未来很可能出现场景是用户不是在消费汽车，而是在消费服务，在行程当中，汽车成为沿途服务需求的提供入口。

随着发动机电控技术的不断发展与普及，OBD故障诊断大家是越来越熟悉了。

需要说明的是，智能后视镜是近两年才兴起的全新产品形态，行业内甚至没有一个统一的名称，所以文中所指的后视镜是指车内后视镜。

车联网是大势所趋，但导航互联网化才是一切可能性的起点和基石。没有导航体验的极致优化作保证，其他在车上扫码、看视频、团购等应用都只是‘空中楼阁’式的噱头。”今日，高德汽车事业部总裁韦东对于车联网做出如此评价。

单拿国内的车载硬件产品看的话还算像模像样，但如果横向比较的话...

似乎随着黑帽大会与Usenix安全会议的接连召开，汽车被黑事件也有点停不下来的感觉，这次是来自加州大学的团队破解了一款OBD的案例。