中移动研究院陈维：5G 将更好的支撑车联网

中国移动作为运营商在 4G 和 5G 发展过程中，我们一直在考虑怎么把汽车界在发生的事情结合起来，把汽车做的更好。中国移动在 C-V2X 方面的一些工作，我们觉得可以来支撑很多自动网联汽车的协作式交通系统。

陈维在演讲中提到，我们觉得 5G 或者基于蜂窝的 V 2 X 可以支撑自动驾驶的汽车的一些方面，比方说我们如果能够把道路的使用者，包括车辆，行人，非机动车和道路设施之间都能够有一种企图，就是说企图之间的交换，这种交换就是说我要转弯了，我要换道，我要刹车等等和行人和目测的信号清红绿灯，如果有一种协作的话，那么这种企图的交换可以帮助智能汽车在行驶方面做得更加协作的话，我们现在讲的协作式的智能交通系统会有帮助。第二个，我们觉得如果路测的设备能够给车辆行人提供我们这种高精度地图的一些补充，比方说动态的路况，路面的这些收费时的情况，这些也会对自动驾驶有帮助，所以我们觉得基于蜂窝的 V2X 把车车、车路、车人能够动态的沟通起来，协作起来。所以这个是我们现在在考虑的 5G 的一个主要方面之一。

对话中移动研究院陈维

陈维表示，目前正在做一些城市 V2X 的测试工作，这个试验台在无锡已经搭建起来，240 多个入口支撑 v2x 支撑，这也是全国最大的。

5G 联网的场景多长时间内可以实现？陈维表示，3GPP 颁布了升级版的 V2X，R15 版本，电信行业计划在 2020 年颁布 5G 星空口的标准，我们计划在 2021 年开始基于 5G 的 V2X 的技术试验和后续的测试。

一方面把智能的交通系统可以把人、车、路智能的协调起来，也有希望把智能汽车的成本降下来一些，一个是场景、一个是成本。都会对智能交通系统提供更多的驾驶便捷性和安全性。这些地方都是很有价值的。